petmanuals.com
وفي ختام الحفل تم تسليم الدروع والشهادات التكريمية لأعضاء اللجنة المرورية والفرق المشاركة في المشروع.
تنطلق غدًا المرحلة الثانية من التشغيل التجريبي المجاني لمشروع حافلات مكة، على المسارات 6 و 7 و 12 التي تربط بين المنطقة المركزية وقطار الحرمين السريع وجامعة أم القرى امتدادًا لمنطقة البحيرات. المرحلة الأولى من المشروع وكانت الهيئة الملكية لمدينة مكة المكرمة والمشاعر المقدسة، من خلال المركز الموحد للنقل في مكة (نقل مكة)، أطلقت يوم 15 فبراير الماضي، التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع النقل العام للحافلات بمكة، على المسار الذي يربط بين محطة قطار الحرمين السريع بحي الرصيفة ومحطة جبل عمر بالقرب من ساحات المسجد الحرام. أهمية مشروع حافلات مكة ويعد المشروع أحد مبادرات برنامج خدمة ضيوف الرحمن أحد برامج رؤية السعودية 2030 التنفيذية. ويأتي امتدادًا لجهود سابقة قامت بها هيئة تطوير منطقة مكة المكرمة برئاسة صاحب السمو الملكي الأمير خالد الفيصل مستشار خادم الحرمين الشريفين، أمير منطقة مكة المكرمة. وتمثل حافلة المرحلة التجريبية نموذجًا لحافلات المشروع التي يبلغ عددها 240 حافلة، بسعة استيعابية تبلغ 85 راكبًا، كما تم توريد 160 حافلة مفصلية بسعة استيعابية تبلغ 125 شخصًا، تم تصنيعها وفق أعلى المواصفات العالمية.
الحد من التلوث ويهدُف المشروع إلى استيعاب احتياجات النقل الناجمة عن النمو المتوقع في أعداد ضيوف بيت الله الحرام والمشاعر المقدسة ودعم التنمية الاقتصادية في مكة المكرمة، وتوفير سهولة الوصول إلى الحرم الشريف والمرافق التعليمية والوظيفية والصحية والتجارية والترفيهية، والإسهام في الحد من التلوث وحماية البيئة في المنطقة المركزية خاصة، وجميع أرجاء المنطقة بتقليل الاعتماد على السيارات الصغيرة كوسيلة للنقل، وتطوير نظام النقل ليكون نظاماً مستداماً، لا سيما في قلب مكة المكرمة، البقعة الجاذبة ذات الخصوصية التي يفد إليها المسلمون من جميع أنحاء العالم على مدار العام. يُذكر أن شبكة الحافلات بمدينة مكة المكرمة تتوزع على 12 مساراً تخدُمها 425 محطة توقف تقريبًا وأربع محطات رئيسية في المنطقة المركزية. MENAFN15022022000089011017ID1103705100 إخلاء المسؤولية القانونية: تعمل شركة "شبكة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا للخدمات المالية" على توفير المعلومات "كما هي" دون أي تعهدات أو ضمانات... سواء صريحة أو ضمنية. إذ أن هذا يعد إخلاء لمسؤوليتنا من ممارسات الخصوصية أو المحتوى الخاص بالمواقع المرفقة ضمن شبكتنا بما يشمل الصور ومقاطع الفيديو.
المواصلات العامة مجانية أيام الجمعة حتى نهاية يونيو بالنسبة للنقل العام المجاني يوم الجمعة، تنفق ولاية سالزبورغ أكثر من مليون يورو - وفي البداية توقعوا تكاليف 750 ألف يورو، والتوسع في قطارات المسافات الطويلة الآن يكلف حوالي 350 ألف يورو أخرى. IG
من جهة أخرى أوضح الرئيس التنفيذي لشركة قطارات مكة للنقل العام مدير عام المشروع، الدكتور مهندس سعد بن عبدالرحمن القاضي، أن أعمال نظم النقل العام بالقطارات للمرحلة الأولى من المشروع، تشمل أعمال مد السكة الحديدية، وأعمال النظم (بما في ذلك نظم ورشة الصيانة والتخزين)، التي تشمل نظم طاقة السحب الكهربائية، والإشارات والاتصالات، والتحصيل والآلي لأجرة الركوب، والتحكم بأبواب الحواجز الزجاجية لأرصفة المحطات، ونظام التحكم المتكامل، ومركز التحكم بالتشغيل، وتجهيزات المباني والمحطات، والأعمال الميكانيكية والكهربائية والصحية، والتكامل بين جميع تلك النظم. يذكر أنه سبق أن صدرت موافقة المقام السامي على تنفيذ مشروع النقل العام في مدينة مكة المكرمة بجميع مراحله، والمتضمن شبكة للقطارات (المترو) مكونة من 4 خطوط بطول إجمالي 114 كيلومتراً، وعدد 62 محطة، وشبكة متكاملة للحافلات مكونة من خطوط للحافلات السريعة والحافلات المحلية والحافلات المغذية بالإضافة إلي الحافلات الترددية.
ويهدُف هذا المشروع إلى استيعاب احتياجات النقل الناجمة عن النمو المتوقع في أعداد ضيوف بيت الله الحرام والمشاعر المقدسة ودعم التنمية الاقتصادية في مكة المكرمة، وتوفير سهولة الوصول إلى الحرم الشريف والمرافق التعليمية والوظيفية والصحية والتجارية والترفيهية، والإسهام في الحد من التلوث وحماية البيئة في المنطقة المركزية خاصة، وجميع أرجاء المنطقة بتقليل الاعتماد على السيارات الصغيرة كوسيلة للنقل، وتطوير نظام النقل ليكون نظامًا مستدامًا، لا سيما في قلب مكة المكرمة، البقعة الجاذبة ذات الخصوصية التي يفد إليها المسلمون من جميع أنحاء العالم على مدار العام.
أحمد العبدالله، فهد المنجومي- سبق- مكة المكرمة: أعلنت هيئة تطوير مكة المكرمة والمشاعر المقدسة، البدء في إجراءات تأهيل مقاولي أعمال نُظم النقل العام بالقطارات في مدينة مكة المكرمة، وذلك بناء على توجيه الأمير مشعل بن عبدالله بن عبدالعزيز، أمير منطقة مكة المكرمة رئيس هيئة تطوير مكة المكرمة والمشاعر المقدسة ورئيس اللجنة الوزارية الإشرافية لمشروع النقل العام في مدينة مكة المكرمة (بالقطارات والحافلات). وأوضح أمين العاصمة المقدسة الدكتور أسامة بن فضل البار، رئيس اللجنة التنفيذية لمشروع النقل العام في مدينة مكة المكرمة، أن الاستراتيجية المعتمدة لتنفيذ مشروع النقل العام بالقطارات تتضمن تقسيم عقود المشروع إلى ثلاثة أنواع من العقود، هي الأعمال المدنية، وأعمال نظم النقل العام بالقطارات، وأعمال تصنيع وتوريد القطارات والعربات ومعدات ورشة الصيانة. وأفاد بالانتهاء من تحليل طلبات التأهيل التي تقدم بها 16 تحالفاً من الشركات العالمية والوطنية لتنفيذ الأعمال المدنية لخطي المترو (الخط الأخضر "ب" والخط الأحمر "ج") بطول 46 كيلومتراً، وتخدم 22 محطة، وستُطرح مناقصة تنفيذها للشركات التي اجتازت التأهيل خلال الأسبوعين القادمين، وذلك في عقدين منفصلين، أحدهما يشمل الخط (ب) بأكمله والجزء الشمالي للخط (ج، والتي تقع في معظمها في أنفاق تحت الأرض (بطول 25كلم، و 12 محطة)، والآخر يشمل الجزء الجنوبي من الخط (ج) الذي يمتد فوق جسور معلقة فوق الأرض (بطول 21كلم،و10 محطات)، ويتوقع ترسية هذين العقدين للأعمال المدنية في الربع الأخير من العام الحالي (2014م).